深圳陸海貨運(yùn)海關(guān)查驗(yàn)時(shí)間減半
國(guó)際商報(bào)11月2日訊 深圳海關(guān)正掀起一場(chǎng)“機(jī)器代人”的智能化革新。為順應(yīng)全國(guó)通關(guān)一體化改革要求，深圳海關(guān)推行“二建四改”業(yè)務(wù)綜合改革，積極開(kāi)展查驗(yàn)監(jiān)管集中改革，全面提升查驗(yàn)效能。今年以來(lái)，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)時(shí)間壓縮近50%。
今年7月，作為該關(guān)“二建四改”業(yè)務(wù)綜合改革的重點(diǎn)項(xiàng)目，深圳海關(guān)率先在鹽田港開(kāi)展查驗(yàn)監(jiān)管集中改革。改革后，對(duì)機(jī)檢圖像顯示車箱體無(wú)夾藏嫌疑、貨物圖像特征與申報(bào)信息相符且無(wú)夾藏嫌疑等可滿足查驗(yàn)要求的情況，由系統(tǒng)自動(dòng)辦結(jié)查驗(yàn)任務(wù)并放行車輛貨物。
在大鵬海關(guān)，采用“H986+FS6000+小型X光機(jī)”機(jī)檢設(shè)備配合查驗(yàn)，打出了一套“機(jī)器代人”組合拳。傳統(tǒng)的人工查驗(yàn)?zāi)Ｊ讲轵?yàn)一個(gè)集裝箱需要2.5個(gè)小時(shí)，而采用機(jī)檢查驗(yàn)平均只需0.5小時(shí)。
深圳海關(guān)推行機(jī)檢集中審像作業(yè)模式，整合全關(guān)區(qū)機(jī)檢人力資源，集合業(yè)務(wù)專家、骨干等優(yōu)勢(shì)資源對(duì)機(jī)檢圖像進(jìn)行集中分析，實(shí)行了專業(yè)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化操作和規(guī)范化管理。
據(jù)了解，該關(guān)以公路進(jìn)出境車體圖像為突破口，依托15萬(wàn)余幅歷史圖像，集中審像系統(tǒng)可以根據(jù)時(shí)間段、車輛類型和車牌號(hào)等信息對(duì)機(jī)檢對(duì)象進(jìn)行自動(dòng)檢索，通過(guò)圖像減影對(duì)比技術(shù)，提高圖像分析速度和準(zhǔn)確度。
配合大型機(jī)檢的小型X光機(jī)檢查設(shè)備，與人工查驗(yàn)的“串聯(lián)”組合，有效減小貨物開(kāi)拆帶來(lái)的損失。除了“機(jī)器代人”以外，新的查驗(yàn)作業(yè)模式執(zhí)行“雙隨機(jī)、閱卷式、雙監(jiān)控、全封閉”標(biāo)準(zhǔn)，口岸海關(guān)的查驗(yàn)引入互聯(lián)網(wǎng)+和單兵設(shè)備等科技手段進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)控，著力于查驗(yàn)手續(xù)“去繁就簡(jiǎn)”，改變企業(yè)以往需要東奔西跑辦理手續(xù)的麻煩，只需在候查區(qū)等候，整個(gè)查驗(yàn)流程“一步到位”。（呂興 王偉昕 蔣昕）